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      国企混改试点扩容超百家15日,波兰罗兹省一名喝醉酒的孕妇生下醉酒婴儿,目前母子暂无生命危险。据罗兹省警察局发言人考茨卡介绍,该省马佐维耶茨基市一名24岁孕妇酒后被人送到医院,经检测,该孕妇血液中酒精含量为百毫升26毫克。鉴于孕妇及婴儿均为对酒精敏感对象,且该孕妇预产期仅剩两周,医院决定立即实施剖腹产手术。经检测,刚出生的男婴血液中酒精含量为百毫升46毫克。医院方面称,尽管目前婴儿生命体征尚稳定,但其体内的酒精可能会损害婴儿脆弱的中枢神经等,某些症状可能将会在不久后出现。尽管波兰目前尚无对孕妇醉酒标准的明确规定,但参照波兰现行交规,如果驾驶者血液中的酒精含量在百毫升20毫克至50毫克则为酒后驾车,如果血液中酒精含量超过百毫升50毫克则为醉酒驾车。警方称,如果这位母亲对孩子健康造成威胁的罪名成立,她将面临最高5年监禁,家庭法院也将剥夺她对婴儿的监护权。(据《南方都市报》)新闻推荐 适度日晒有助 降血压适度晒太阳好处多,英国一项最新研究发现,阳光中的紫外线还有助于降血压。英国爱丁堡大学日前发表公报说,该校研究人员监测了24名志愿者经紫外线灯照射20分钟后的血压变化,结果发现他们的血压均出现下...相关新闻:潘长江、戴军“宿敌”再聚首湖北卫视“祖国”邀您“隔岸观火”_国

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      沃尔玛全球总裁董明伦实体店与电商结合才有效凯恩无缘美联储理事256号三叉戟飞机坠机现场“九一三”事件中坠毁的256号飞机残骸1971年9月13日凌晨,林彪乘坐256号三叉戟飞机仓皇出逃,至今已经过去40多个年头。康庭梓作为专机组未登机的五个人之一,几十年来一直在关注有关“九一三”事件的种种说法。2013年5月初,其回忆录书稿通过审查,《真相:专机副驾驶亲历“九一三”》与广大关注这一历史事件的人们见面。回忆录为何近日问世?书稿完成后第13年通过审查“九一三”事件后,我从被关起来隔离审查开始,就产生了一定把这一历史事件以文字的形式记录在案的想法。不仅仅是因为这一事件太大、太离奇、太突然、太让人不可思议,处处感觉扑朔迷离,而且因为当时最高等级的专机机组人员,却在这次飞行中有走有留,阴阳相隔。256号专机在山海关机场强行起飞短短两个小时之后,机长潘景寅与三个机械师便殒命在蒙古国的大草原上。作为一名普通的飞行员,我没有办法弄清其中的原委。但是,我可以利用学到的飞行专业知识,记录下我和战友在事件中的经历,起码从围绕专机活动的过程,反映出“九一三”事件的一个重要侧面。这就是我以事件中两架飞机的活动为线索,撰写亲历经过的原动力。在这种动力的驱动下,我经过十几年对相关材料的搜集,走访与该事件有关的老上级、老战友、航校同学、机务工程专家等,从1997年开始写作。当时,在电脑应用还没有普及的情况下,已经年近六旬的我克服困难,借助电脑技术,利用工作的间隙埋头苦干。经过4年的努力,终于在2001年完成了40万字的初稿。中间出版的过程颇为曲折。令我兴奋的是,2013年5月初,终于传来了书稿通过审查的消息。在书稿完成后的第13个年头,历经无数次的修改,总算实现了今生的夙愿。令人欣慰的是,审读者给予书稿很高的评价。审读意见认为:“本书在作者长期积累的基础上,尤其是以专机飞行员的身份,从人们所不熟悉了解的三叉戟飞机的特定结构、飞机性能、专机任务飞行的一般规律及机组人员组成等专业的角度,比较系统、客观地叙述了‘九一三\’事件林彪出逃的全过程,令人信服地澄清了几十年来国内外围绕‘九一三\’事件流行的各种混淆视听、扭曲历史真相的报道和流言。这些分析是严谨的、有说服力的。”机组死难人员最后是如何定性的?邓小平接见外国记者时曾说“飞行员是好人……”“九一三”事件中直接涉及两架飞机—256号三叉戟与直-5型3685号飞机。因此,能否把以上两架飞机的活动过程弄清楚,是关系到这一重大历史事件能否弄清楚的一个不可或缺的方面。例如:当时256号三叉戟机组人员为什么有走有留?林彪专机强行起飞后为什么会形成很不正常的大转弯?是如何从天上掉下来的?从飞机黑匣子里知道些什么信息?机组死难人员最后是如何定性的?3685号直升机反劫持迫降成功的过程如何?等等。离开飞机,离开专机,离开飞行专业知识,上述诸多问题就说不清楚。还有,即使是飞行专业的内行,如果他没有亲身经历这一事件,不掌握第一手资料,没有亲身体会,也不会去写。此外,就机组业务岗位分工而言,飞行员也就是机长,既要驾驶飞机,又要掌握领航、通信、机械等业务情况,对整个飞行负主要责任,所以回忆整理飞机航行的综合情况,飞行员是责无旁贷的。遗憾的是当初活下来的5个人中,已经走了2个,这个担子就自然落在了我的肩上。写回忆录之所以是一种责任,还体现了40多年前就已经离去的机组4名战友的愿望。1971年中央第57号文件宣布了林彪乘机叛逃自取灭亡的消息后,几乎所有的人都不敢相信自己的耳朵,已经被党章确定为毛泽东接班人的林彪怎么会突然乘机叛逃成为死叛徒呢?可想而知,机长潘景寅在飞机上,面对林立果强迫改飞国外航线的枪口,刚才还在地面被自己誓死捍卫的副统帅,怎么一下子就成了劫机叛逃的主犯?这个认识上的落差太大了,大得连做梦都不可能想到的事情,却变成了飞行中的现实。潘景寅所面临的心理冲击,是一般人想象不到的。残酷的现实把林彪专机的机长推到了最前沿,他承受着一般人无法承受的心理困惑……因此他用手中的驾驶杆在极不情愿的转弯中,通过雷达给人们留下了巨大的问号,也是机长的无声语言:这究竟是为什么?飞行员自从选择这个职业开始,无一例外都做好了在飞行训练或任务中随时可能牺牲的准备。专机部队也确实为保障专机安全,在飞行训练中付出过生命的代价。但是3位机械师怎么也不会想到会死在共和国最高等级的专机上。根据坠机现场9具尸体所处的位置判断,林彪是与3个机械师在一起的,距离很近,林彪头朝东,3个机械师头朝西呈“品”字形,这里正是林彪的床与沙发的所在舱位。我判断,3个机械师在迫降中还在抱着林彪,有“保护首长”之状。据此分析,3个机械师至死都不知道死在什么地方,为什么会这样死。纵观所有的劫机行为,劫机犯绝对不会允许除机长之外的任何机组人员在前驾驶舱。“九一三”之夜,随着蒙古国草原上的一声巨响,机组中的4位战友在飞机的爆炸中离我们而去。至今,他们的遗骸仍留在坠机现场以西约1000米的山坡上。如果没有20世纪80年代初邓小平接见外国记者时说的“飞行员是好人……”这句话,至今也不会有人给死去的战友一个说法。40多年来,我没有一天不在回忆这段历史,没有因为命运急转直下而消沉,也没有因机组四分五裂而放弃,更没有因为书稿出版困难重重而灰心。回忆录展现的绝不是活下来的5个人的心声,而是256号三叉戟机组9个人的心愿;因为牵涉到与两架飞机活动情况有关的空军专机师和空军指挥所,所以与事件有关的老领导、老战友、航校老同学,都希望把与两架飞机有关的回忆录公之于世。起飞后飞机为啥很不正常地转弯?被胁迫直升机飞行员曾悄悄掉头返航我的书出版后,首先送给已经80多岁的老师长。这位老革命是新中国空军组建以来第一批航校飞行员,是空军专机师第二任师长。“九一三”事件爆发时,他刚从国外执行任务回来,并不知道256号专机的活动。然而,他却因此被审查、关押达11年之久,定性为错误,降为正团级,按退休对待的结果至今没有变动。老师长看到我的书能出版,感觉很欣慰。256号专机机长潘景寅的三个孩子都长大了。潘景寅很热爱飞行事业,他的三个孩子的名字中都带有与飞行有关的字。他们很孝顺母亲,2003年母亲去世时,他们托人到温都尔汗找到一些飞机残片与当地的黄土带回来,为父母亲合葬。我送他们三本书,希望他们对此事件有更完整的了解。机组第一副驾驶陈联柄是从抗美援朝前线挑选回来学习飞行的。他性格直爽,飞行作风泼辣,有“陈二虎”的美誉,是我的带飞教官,“九一三”事件时才38岁。他把当兵的大女儿留在北京,带着老婆和其他孩子回到安徽老家,干着与飞行风马牛不相及的工作。他也把儿子的名字叫“飞”。一次他到北京来,我去看他,他很不服气地对我说:“老康啊,咱们是三叉戟的老祖宗啊!(中国第一批三叉戟飞行员)……”虽然离开飞行岗位多年,老陈还在深深地怀念飞行的日子,他于2003年去世。我拿出一本书,特意找到老陈在北京的女儿。我看到她凝视着书中爸爸的照片许久,当年爸爸做飞行员的形象已经扎根在女儿的心中。那位3685号直升机驾驶员陈士印,是我同一个航校毕业的同学,又分配在同一个部队。“九一三”之夜,当被林彪死党周宇驰等3人,以到北戴河执行任务为借口骗到空中之后,两个飞行员被用枪强迫着向西北飞行。面对突发事件,2个飞行员沉着应对,协调配合,利用周宇驰向外观察的机会,把罗盘指针调转180度,并以小坡度、大侧滑的动作掉头返航。当周宇驰等人发现北京市的灯光时,后悔莫及。西郊、沙河两个机场两次降落未果,就朝怀柔山区飞去。在距离地面80米左右时,另一个飞行员陈修文刚要转身,被周宇驰一枪打死了。陈士印在紧急情况下操纵直升机,纠正了直升机的尾冲(失速)状态,平稳落地,保存了飞机上的3万美金与大量罪证。此刻,走出客舱的于新野爬到驾驶舱,瞄准陈士印就要开枪,陈士印突然向前下方卧倒,子弹打伤了周宇驰的左手腕,紧贴着飞行员的后背而过,将陈的皮夹克击穿两个洞。许多年之后,我们这两个难兄难弟每每谈到这事,总是有说不完的感慨。陈士印被审查、关押10年,转业到东北老家的企业,也不敢参加党的活动。他后来才知道,他并没有被开除党籍。后来,他回到北京,与妻子一起在一家协会就职。当我联系给他送书的时候,他说正在北戴河休息,还特意到山海关机场看了看,机场虽然变化很大,但原来机场那个调度室塔楼还是老样子。我32岁的时候发生在自己身上的事件,能在74岁的时候公之于世,此生无憾了。(据《党史博览》杂志)新闻推荐七年来,朝韩首次举行高层会谈双方没有提前拟定会谈议题,能否为朝韩关系带来转机引关注作者:新华社供本报特稿2月12日,在板门店韩方一侧的“和平之家”,韩方首席代表金奎显(右二)和朝方首席代表元东渊(左三)在会谈上握手。新华社发朝鲜和韩国高层会谈12日上午10时许在板门店韩...相关新闻:数字索契创冬奥会之最

      作为球员,这是贝克汉姆最后一次接受采访。巴黎时间凌晨1点的混合采访区,所有记者都争先恐后采访贝克汉姆。 问:今天你带了多少亲朋好友来现场? 贝:来了25个,他们和我一起分享了法国人的感谢。 问:被替换下场时,你流泪了,很难过是吗? 贝:我想要控制住不落泪,但没办法,我是个很重感情的人,想不哭太难了。 问:最后9分钟坐在替补席上,你在想什么? 贝:这是最漫长的9分钟,我心想,我可是踢了22年球了,你们给了我职业生涯中最最特别的一晚。 问:你想对弗格森说些什么? 贝:弗格森是如同我父亲一样的人,他的存在才造就了我今天的成就。 问:是因为他退休了,你才决定退役的吗? 贝:不。退役是我自己做的决定。 问:你和巴黎圣日耳曼有什么合作计划? 贝:我们还在商讨之中,当我加盟PSG时,我就说,我想要成为巴黎的一部分。 问:接下来几个月一定很难熬吧,没球踢了。 贝:不会,我的计划很满。 问:作为中超形象大使,下月你是要前往中国上海吗? 贝:当然,下月我会去上海! 问:你去上海做些什么? 贝:到时你就知道了。新闻推荐穆里尼奥在皇马重要时刻 2010年5月31日 成为皇马主帅,与皇马签约4年。 2011年8月18日 西班牙超级杯赛输给巴萨后,发生赛场推搡事件,手指戳到时任巴萨助理教练、如今巴萨主教练比拉诺瓦眼中。 2012年5月2日率领...相关新闻:宜居城市北京排名第74位 城市竞争力蓝皮书发布,北上广“硬件”指标排名靠前宜居指数排名落后_国稳中求进可起降固定翼飞机2月8日,国家海洋局宣布,我国南极泰山站正式建成开站。这是我国在南极建设的第四个科学考察站。中国南极泰山站位于东南极内陆冰盖伊丽莎白公主地区域,中山站与昆仑站之间,选址位置坐标为:东经76度58分、南纬73度51分,海拔高度2621米,距中山站522公里,海拔高度2600米,年平均温度-36.6度,为南极内陆考察度夏站。主体建筑由中国第30次南极科学考察队28名人员组成的队伍负责建设,53天后建成。泰山站设计建筑面积1000平方米,主体建筑410平方米,采用拼装式模块化轻型金属材料建设,底部支撑采用整体架空式,外形似中国灯笼,可满足20人度夏考察生活,使用寿命15年。国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙表示,未来,我国还将在维多利亚地(罗斯海区域)建立新的常年科考站点。届时,我国将在南极大陆面向太平洋、大西洋和印度洋的三个方向都拥有考察站。新闻背景中国南极科考30年从1984年中国人第一次踏上南极乔治王岛到现在,中国南极科考走过了30年艰苦奋斗的历程。那些难忘的节点串联起中国人在这个冰封雪埋的世界里探索未知的足迹。1984年11月,中国南极科考队乘“向阳红10号”船首赴南极。从这一年起,中国每年派出考察队前往南极进行科学考察。1985年2月,中国第一个南极科考站长城站在南极乔治王岛落成,结束了中国在南极没有考察站的历史。1989年2月,中国在东南极大陆拉斯曼丘陵建立了中山站。此后,中山站历经多次改造扩建,成为中国在南极重要的科研和后勤支撑基地。长城站和中山站均为常年科学考察站。1997年,中国开启了前往南极内陆冰盖考察的序幕。1998年,中国首次开展对南极格罗夫山的考察,第一次从这一地区带回陨石样品。2005年1月,中国南极内陆冰盖昆仑科考队确认找到南极内陆冰盖的最高点,这是人类首次登上南极内陆冰盖最高点。2009年1月,中国第25次南极科学考察队在南极内陆最高点冰穹A地区建成了中国首个南极内陆科考站昆仑站。昆仑站目前是度夏科学考察站。2014年2月,中国第四个南极科考站泰山站完成建设,主要在南极夏天使用。此外,中国计划在“十二五”期间再建一个南极常年科学考察站。目前,中国第30次南极科学考察队正在南极执行科考任务。(新华社)为昆仑站中山站中继站曲探宙介绍,泰山站定位之一是中转枢纽站,具备科学观测、人员住宿、发电、物资储备、机械维修、通讯及应急避难等功能,配有车库、机场、储油设施。目前,我国在南极建立的四个科考站中,长城站、中山站为常年站。昆仑站目前只是夏季站,但未来也将建设为常年站。届时,泰山站将成为唯一的度夏站。曲探宙说,中山站、长城站位于南极内陆之外,与南极内陆冰盖最高点的昆仑站距离遥远,物资运输不方便。泰山站位于中山站和昆仑站之间,距中山站522公里,距昆仑站600多公里,是一座中继站,对进一步保障南极内陆冰盖地区的科考有重要作用。同时,对进一步研究南极大陆的气候变化、冰川变化,以及对南极大陆的遥感测绘有重要作用。科考将启用固定翼飞机曲探宙表示,之前我国南极科考地一直未配备飞机,从中山站到昆仑站只能开车,路上需要克服零海拔到4000米海拔的气候变化,以及复杂的冰雪路面,不仅浪费时间也很危险。泰山站建有固定翼飞机冰雪跑道,配备400吨级内陆运输车队设备,建成后将为昆仑站的科考提供后勤支撑保障。去年,国家发改委通过审批,目前固定翼飞机购置工作正在进行。使用飞机当天即可往返中山站和昆仑站,能极大提高物资运输效率,尤其是应对人员伤病以及其他意外情况。他表示,如果在飞机上安装遥感设备,就可以在空中开展大范围的遥感观测监测,科考由平面向立体化转变,扩大了科考的范围。泰山站的建立不仅增加了我国南极考察站数量,也扩大了我国开展南极科学考察活动的覆盖范围,使得我国的南极科考能覆盖格罗夫山等南极关键科考区域。首在夏季站设洗澡装置据了解,科考站有常年站、夏季站、无人自动观测站。常年站全年有人开展科考工作,生活资料、科考资源储备丰富,可保障科考人员像在家一样工作生活。而夏季站只在夏季有科考人员工作,像野外宿营一样,食用的都是快餐或航空食品,不具备烹炒条件,没有洗澡设施,住在临时的居住舱内。“生活设施需要很高成本,使用时间短,闲置时间长,容易造成损害,我们昆仑站的科考队员去南极内陆,60天不会洗澡,洗澡是奢侈的事情。”曲探宙说,此次在泰山站设置了简易的洗澡装置,另外,也有专门的厨房,具备开火条件,但也不像常年站一样随意烹饪食物,主要还是对食品进行加热的功能。作为夏季站的泰山站,主要考虑其作为枢纽站,如昆仑站的队员回来补给,可很好地缓解疲劳。客厅灯可模拟昼夜变化泰山站主体建筑共有三层,一层为设备层、二层为生活层、三层为科研层。在二层生活区,正中间为一个较大的圆形客厅,供科考人员吃饭、开会、学术讨论用。客厅顶部是两排LED灯,可模拟一年四季甚至是一天中的光线变化。由于科考队员在作为度夏站的泰山站工作时,处于极昼状态,灯光变化可为队员的科研和生活起到调节作用。客厅的外围分布着科考队员的宿舍以及洗漱间。宿舍内有4张上下铺分布的铁床,中间为写字台。在门口的位置为宿舍的供热系统,为了让队员更贴身取暖,供暖口在齐腰位置,不同于普通房间在房屋的顶部。架空设置避免飞雪掩埋从泰山站外形来看,圆环形外表、碟形结构和高架设计,设计者们寓意为中国灯笼,但众多网友却称之为降落在冰封世界的“UFO”。对于这样的设计,曲探宙解释,环形结构视野开阔,减少风阻。南极内陆冬季经常刮起8至10级大风,主体建筑架空离地,可以避免在迎风的一面出现飞雪堆积甚至掩埋。为何新科考站被命名为“泰山”?曲探宙说,既是为了一脉相承,也是基于民众的“创意”。据了解,在建立昆仑站的时候,通过网络在全国进行了一次征名,在征名的过程中“泰山”位居第二,“昆仑”位居第一,这次参照了上次全民征名的结果,同时考虑到了泰山也算是我们国家的名山,五岳之首,同时它也是中华民族的发源地。在冰盖之上它具有稳如泰山这样一些含义,带有比较强烈的中国元素。建科考站不为搞竞赛提问1:目前,在南极从事科考工作比较活跃的国家有哪些?国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙:主要有美、俄、英、法,亚洲的日、韩、印,南美的智利、阿根廷等。阿根廷是首个在南极建立科考站的国家,也是历史上建科考站最多的国家,一度达到十多个。提问2:科考站越多科学地位就越高吗?曲探宙:数量只是一方面,规模、质量更重要。美国科考站数量并不多,但三个站的地理位置和规模上很有分量。阿蒙森-斯科特站位于南极点上,南极点有很多奇异现象。麦克莫多是世界上规模最大的科考站,最多可容纳3000多人生活居住,类似一个小城镇。而我国几个科考站容纳人数加起来不足40人,差距还是比较大。提问3:地理位置越靠近南极圈,科考站的价值就越大吗?曲探宙:不能这样讲,从科考环境上讲,南极内陆条件可能更恶劣,但是南极内陆的海拔并不均匀。我国昆仑站建设难度比美国南极点的科考站更大,昆仑站海拔高度与后者差1000多米,位于南极内陆冰盖的最高点,高山缺氧、人迹罕至。并不是说位于中心点就是科考的制高点,从科考的意义上两者一样。(综合)新闻推荐金正恩晋升38名将领军衔据朝中社2月16日报道,朝鲜人民军最高司令官金正恩15日下达命令,分别晋升38名朝鲜人民军指挥成员为上将、中将、少将军衔。报道还称,金正恩相信,人民军指挥成员将铭记党和人民的信任和期待,尽...相关新闻:奥运精神睦邻友好大国风范习近平索契冬奥会之行赢赞誉

      据新华社电据朝中社20日报道,朝鲜本月初暴发H5N1禽流感,目前已扑杀16万多只鸭子,并正在采取后续措施。朝鲜方面已经向联合国粮农组织、国际兽医组织等国际机构通报了相关情况和资料。报道说,经过朝鲜兽医防疫所和农业科学院兽医学研究所等相关单位5月7日进行的检查,证实平壤最大的养鸭场——斗团养鸭场发生H5N1禽流感,并判明原因在于鸭子同候鸟接触。新闻推荐美参院外委会批准武装叙反对派据新华社电美国国会参议院外交关系委员会21日经过投票,赞同向叙利亚反对派提供武器装备。参院外交关系委员会当天以15票赞成、3票反对的表决结...相关新闻:纳达尔第七度问鼎_国上海凤凰押注共享单车惹祸新华社阿尔及尔2月11日电 据阿尔及利亚媒体报道,一架属于阿尔及利亚军方的飞机于11日在阿东部乌姆布瓦吉省山区坠毁。 报道说,阿东部的君士坦丁机场当天与这架C-130军用飞机失去联系,也有消息说机上有103人,已全部遇难,乘客均为军人及其家属。事故发生后,当地已展开搜索行动。 坠机原因目前尚不清楚,但事发时当地气象条件非常差。新闻推荐离婚财产分割仍有争议 李阳与前妻庭里庭外互指责Kim接受采访表情夸张疯狂英语创始人李阳离婚案又起波澜。在判决执行过程中,李阳对于Kim申请的执行金额提出异议,认为他已将判决书确定的财产折价款履行完毕。因为这个争议,昨天上午,朝阳...相关新闻:苏格兰独立公投较量升温。

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